比如说他的小姑梁秀香，这几年发展得很快。

　　农修厂在她承包伊始，就开始生产农机配件。

　　这正赶上农机数量快速发展，而维修和配件却远远滞后的时期。

　　也就是说，梁秀香的农修厂正好填补了这个空白。

　　一开始的时候，城关镇农修厂的服务范围也就限于本县。

　　可随着生产能力的提高，配件型号越来越齐全，各种配套服务越来越完善，农修厂的业务区域越来越拓展。

　　过了两年，大仓手里的大货车越来越多，他想要把自己的大货改造一下。

　　他画了图纸，亲自到农修厂的车间帮助搞研发。

　　当时就研发了两种东西，一是断气刹，二是增压器。

　　确切点说，他们这也不是搞研发，因为这两种东西在国外的车辆上已经出现。

　　但是国内的车辆现在全部是排气刹，一直到九十年代中后期，才渐渐普及断气刹。

　　排气刹改断气刹，其实改动不大，就是在每一个轮子的刹车上加装了气缸和弹簧而已。

　　可就是这一小小的改动，让车辆的安全系数大大增加。

　　排气刹的刹车原理，就是通过气压推动皮碗，达到刹车的目的。

　　可是如果遇到打气泵损毁，或者气路堵塞，或者气管子漏气等情况，导致气压降低，刹车就会失灵。

　　而前述可能出现的故障，那是相当常见的。

　　于是刹车失灵的情况也会时有发生。

　　而排气刹的原理则是汽车在不启动的情况下，是处于刹车状态的。

　　启动汽车，打气泵产生足够的压力，把刹车顶开，车辆这才能够行走。

　　一旦出现打气泵或者气路的故障问题，气压不足，最坏的情况就是车辆刹住，无法行走。

　　这比开着开着刹车失灵要好多了。

　　另外就是发动机增压器。

　　别看这东西对发动机改动不大，但是能大幅提高发动机动力，同时也就能够节省燃料。

　　这套设备主要部件就是增压涡轮，另外还要加上一个给废气降温的中冷器，技术原理相对简单。

　　但是对于涡轮增压器的质量要求却是很高，因为涡轮要在高温高压的环境中高速运行，各种部件极易损毁。

　　当然，这些技术难题，都难不住工科出身的梁进仓。

　　帮着农修厂的技术人员攻克难关，造出第一批断气刹部件和增压器部件，梁进仓先把自己手里的大货车全部进行了改造。

　　好在这还是一个没有立法禁止私自对车辆进行改型的年代。

　　不管是交警还是交通部门，都不会管你。

　　如果到了后世，对车辆进行这样的改动，搞运输就别想挣钱了，擎等着被交管部门罚死吧。

　　梁进仓的车辆经过这两项改造以后，车队的事故率达到一个相当低的水平。

　　另外因为发动机动力加强，运输能力大大加强。

　　同样的车型，比别人的车拉得多，跑得快，耗油还少，更

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