珍珠港海战中，日本海军无疑是取得了大捷，而且是自日俄战争后日本海军取得的唯一此一次胜利，日本海军在二十年代的第一次中日战争、三十年代初的第二次中日战争中都算是被中国击败了，第一次中日战争中日本海军虽然也战败，但是依旧牢牢控制了制海权，从战略上来说他们并没有失败，而第二次中日战争中，历尽一次的东海海空大战后日本海军被看似弱小的中国海军全面压制，只能是躲在近海海域。

　　经历了两次的战败，日本海军却是没有被彻底击垮，前后两次的海战损失也算不上大，相反1930年的中日战争后让日本人真正重视起来了航空母舰，并在三十年代期间发展了多级多艘航空母舰，飞龙级航空母舰、翔鹤级航空母舰以及大凤级航空母舰就是日本海军转变的最明显例子。

　　1930年中日战争时期，日本海军唯一的一艘航空母舰凤翔号被击沉，两艘耗资巨大的航空战舰也是被击沉，以至于让日本海军在战争后期无法得到舰载航空兵的支援，等到了紧急改装的摩耶级航空母舰服役后，才算是结束了日本海军无舰载航空兵的尴尬状态。

　　第二次中日战争时期，日本海军紧急设计并建造的飞龙级航空母舰乃是日本第二艘专门设计的航空母舰，并极大的参考了中国航空母舰的外形设计，当然内部设计上由于两国海军对于航空母舰的作战运用以及经验上的不同有所不同，但是一些外观：比如直通甲板，右舷岛设计上都是极大的参考了中国航空母舰的设计，但是在机库设计上，日本人依旧坚持使用双层机库。

　　这一点主要是因为他们舰载机产量比较少，日本海军所装备的先进舰载机不多，加上舰载机也不是什么便宜货色，日本人自然就不舍的把大量舰载机长年累月的停放在飞行甲板上让他们被风吹日晒。

　　不过这种情况在后期得到了不少改变，尤其是1941年的今天，在正式参战前日本海军航空兵的舰载机以及飞行员储备还是比较不错的，日本也从中国获得了足够的资源，铝材以及航空发动机上都得到了不少中国的帮助，所以舰载机的产量还算可以。在正式对美国宣战前，日本海军的舰载机部署是处于超额状态，翔鹤号在参加珍珠港战役的所搭载的舰载机处于超编状态，一开始预定搭载的数量是七十二架常用机，十二架备用机共计八十四架。而在珍珠港战役中，翔鹤号搭载的飞机数量达到了九十架之多，飞龙级航空母舰的实际舰载机数量也是多出了预定编制。

　　这些多出来的飞机也是学中国海军那样，把它们系留在甲板上。

　　不过这种情况也只是昙花一现而已，1941年的十月份是日本海军舰载航空兵处于最巅峰的

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