不会甘心接受这种结果。
所以，他们只能奋力一搏，哪怕他们知道结局有超过百分之九十的可能是万劫不复。
甚至，当米国政府宣布在菲律宾建立远东陆军司令部那一刻，唐刀都能感觉到东海那座小岛上日本人的怨气直冲云霄。
欺负人，实在是太欺负人了，他们都还只是想没怎么做，这些大鼻子就已经把炮口瞄准他们了。
100架F4F-3陆军型野猫战斗机都是现货，订单批准之日就可以随时装船发往阿三国。
原本唐刀提出暂不发货，按照他制定的改装方案对100架战机进行改装，尤其是飞机发动机，需要换成1700马力的14缸气冷莱特R2600发动机，这样可以获得更强的推力和速度的同时，也可以对按照唐刀的设想对座舱重新进行装甲防护。
但格鲁曼公司工程师的答复是，若是将这100架战机全部按要求改装的话，那交付时间将会延长至年底，不是他们不想赚取这笔高达200万美刀的改装费，而是这个方案没有性价比。
因为，格鲁曼公司中也有聪明人，他们从中国人递交上来的改装方案中竟然看到了公司正在试验中的XF6F-1的影子。
这架试验机还没试飞，主要是海军那边还没有确定选用机型，但如果中国这个客户下足够大的订单的话，他们完全可以现在就投入资金建设这款战机的生产线。
消息传来，唐刀大喜。
XF6F-1声名不显，但其量产机却是两年后大名鼎鼎的‘地狱猫’F6F，逐渐取代野猫战斗机的大哥级地狱猫舰载机堪称零式战斗机的噩梦。
格鲁曼公司那名工程师出身的副总经理完全看明白了唐刀的意图，唐刀的改装方案中的百分之八十其实都来自于地狱猫战斗机。
让唐刀选择这种战斗机的理由很简单，F6F可以说是完全针对零式战机研制的一种制空武器。
二战中典型战斗机的翼载都在150至220千克/平方米之间，其中零式仅有107.5千克/平方米。而零式发动机功率不大，但机身轻、翼载低，机动性很好。
米国人在F6F的设计中同样引入了这种概念，其翼面达到31平方米，翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼公司为F6F安装了大功率发动机。
同时F6F的发动机剩余功率大，做剧烈的机动动作后能量损失小。而零式战斗机虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。
与零式相比，F6F在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋性能处于劣势，零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋，零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住F6F。
在3000米以下零式略占优势，但在5
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