随后了解了一下寰宇集团的其他信息，航空制造业和造船业务发展得还不错，如果磁悬浮交通业务还久拖不决，就要被这两个业务赶超了。
别看飞机需要进行大量的测试，实际上只要所有测试项目测试完，并且没有任何问题，就可以拿到适航证。
技术和设计都是他给的，对这些飞机性能还是非常有自信的，只需要按部就班完成所有测试项目，这个过程也就一年左右的时间。
也就是说到明年的中旬，前面三款飞机的适航证就能拿下来，到时候国内的民航客机市场将会是他们的天下。
民用造船业务也不缺订单，只要他们的产能提上来了，光是万城基业的远洋运输业务就要消化好久。
加上技术非常先进，成本控制也不差，想要拿到国际订单也不算太难，预计明年的造船产能会扩大到2000万吨。
虽然由于全球经济不景气，会造成国际贸易量减少，但是全球经济这边独好，特别是在我国内需市场的不断扩大，对世界经济的贡献继续增加。
在这种背景下，我国进出口贸易不一定会增加很多，但是占据全球市场份额肯定会进一步提升，这都是非常有利于我国远洋运输业务的发展。
越是在危机时期，只要实力允许，越是扩张的好时候，万城基业不但不会减少自己的订单量，反而会继续增加。
哪怕暂时亏本经营，只要将其他远洋运输企业的市场份额抢过来，未来赚钱的机会有的是，而且掌握全球远洋运输业务也具有战略意义。
叶子书认为寰宇集团可以按照2000万吨配置人员，但是船坞等硬件投资产能要扩大到4000万吨，以备不时之需。
不管如何，等到全球危机过后，全球绝对有能力消化他们的4000万吨造船产能，完全不用担心会处于长期闲置。
而且他们的配套设施，就算不用来制造民用船只，也是可以用于军用舰艇的制造，如果国内真的决定下饺子，更不会让产能闲置。
今年海军装备制造不过是试水阶段，还没有大规模制造，等到各种型号的舰艇被确定性能优异，后面可能就会大量建造。
寰宇集团的造船业务虽然以民用造船为主，但是制造军用舰艇也是可以的，这中间并不存在很大的技术性障碍。
甚至军用舰艇里面的相当一部分零部件和材料，就是寰宇集团负责生产的，白虎科技公司负责的是关键性尖端设备，其他造船厂负责造船体和集成。
至于数量工人，也不用担心，一方面自己慢慢培养，另一方面可以从麒麟基础工业集团雇佣通用机器人作为临时员工。
今年麒麟工业集团的通用机器人基本上都名花有主了，明年的产能绝对能够满足寰宇集团的需求，所以扩大产能投资并无不妥。
他提供的
请收藏：https://m.quge.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）